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蒙東地區(qū)某風(fēng)場(chǎng)上海電氣2MW機(jī)組齒輪箱高速軸的低速端軸承報(bào)高溫，導(dǎo)致高低速軸溫差距達(dá)到20℃溫差，且二次冷卻水溫超溫，低速軸端溫度超過(guò)90℃報(bào)警溫度導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)，嚴(yán)重影響機(jī)組發(fā)電出力，針對(duì)此情況采用我司新型流量分配器進(jìn)行替換，完美解決超溫報(bào)警故障。

山東某集團(tuán)風(fēng)場(chǎng)雙饋1.5MW機(jī)組齒輪箱油溫在夏季高溫期出現(xiàn)嚴(yán)重超溫情況，業(yè)主通過(guò)傳統(tǒng)清洗散熱器和更換溫控閥的治理方式已經(jīng)無(wú)法解決該情況，對(duì)發(fā)電經(jīng)濟(jì)效益影響極大，嚴(yán)重影響發(fā)電KPI考核，2019年決定通過(guò)更換我司機(jī)械壓力式流量分配裝置和4.4mm大孔隙免清洗散熱器以及大風(fēng)量散熱風(fēng)扇的解決方案進(jìn)行樣機(jī)試用，安裝之后效果明顯，油溫從70多℃降至62℃且穩(wěn)定運(yùn)行一年后進(jìn)行大批量改造，目前該風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定，預(yù)期效果完美契合業(yè)主要求。